Arriba al museu el ferrobús núm. 591-521, l’automotor dièsel ha estat cedit per l’Ajuntament de Lleida al nostre museu, fou construït per CAF el 1969 dins del pla de dieselització i supressió de la tracció vapor dels serveis de viatgers regionals i locals que Renfe va implementar a finals de la dècada dels 60.  Els primers vehicles foren construïts a Alemanya el 1963 derivant d’un disseny de tren automotor lleuger anomenat Shienenbus (autobús sobre carrils) que millora substancialment l’explotació de línies de trànsit dèbil abaratint-ne el cost d’explotació, varen prestar servei fins al 1988 tot i que algunes unitats com és el cas del nostre exemplar, foren reformats per a continuar prestant serveis regionals, serveis que pràcticament no varen anar més enllà del 1995 i foren apartats per al seu desballestament.  El 591-521 fou adquirit per un ferrovaller Salmanti que anys més tard el venge a l’Ajuntament de Lleida amb la intenció que fos restaurat per al seu ús com a tren històric a la línia de la Pobla en el tren dels Llacs.  Fou iniciada la seva reconstrucció, però dificultats financeres motivaren la paralització dels treballs i el vehicle ha estat fins al dia d’avui a l’exterior del taller de Pla de Vilanoveta quan amb motiu de les obres d’ampliació d’aquest taller han precipitat el seu trasllat per carretera fins al nostre museu.

S’incorpora al museu un vehicle representatiu de l’evolució ferroviària de Catalunya  especialment recordat a les terres de Lleida, Tarragona i Terres de l’Ebre a l’haver prestat serveis els anys 60 i 70 entre Barcelona-Manresa i Lleida, Tarragona-Lleida, Lleida-Pobla de Segur,  Tarragona-Tortosa-Puebla de Hijar-Zaragoza i Mora la Nova-Zaragoza.