1.0Museu del Ferrocarrilhttps://museuferrocarril.cat/es/museuferrocarrilhttps://museuferrocarril.cat/es/author/museuferrocarril/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="BPfMCWlFl7"><a href="https://museuferrocarril.cat/es/catalogo-de-restauraciones/">Catálogo de restauraciones</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://museuferrocarril.cat/es/catalogo-de-restauraciones/embed/#?secret=BPfMCWlFl7" width="600" height="338" title="«Catálogo de restauraciones» — Museu del Ferrocarril" data-secret="BPfMCWlFl7" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://museuferrocarril.cat/wp-includes/js/wp-embed.min.js /* ]]> */ </script> Locomotora AM 105 La locomotora AM 105 llegó al Museo en 2024 después que el MNACTEC, su propietario, la cediera a nuestro museo. Fue sometida a una restauración funcional en los propios talleres de la APPFI. Esta consistió en las pruebas de caldera y mecanismo incluyendo la sustitución de los elementos que habían sido dañados, se construyeron nuevos aparatos de choque y tracción, placas, faros y, finalmente, se pintó. Se puso en servicio operativo en el mes de marzo de 2024. Locomotora de vapor TBF 25 La locomotora TBF 25 llegó al Museo en 2024 para participar en la Fiestra del Tren procediente de los talleres de ARMF de Lleida. Se llevó a cabo su puesta a punto y se terminó el proceso de restauración incluyendo el pintado completo de la locomotora. Esta se puso en servicio y a lo largo del año se realizó un cambio de rejilla, reparación de distintos elementos, ajustado de distribución, entre otros. Todo esto en los talleres propios de la APPFI. Locomotora eléctrica ESTADO 1003 La Locomotora ESTADO 1003 fue trasladada desde Lleida a Móra en diciembre de 2022 después de una complejas gestiones y estudios de seguridad para conseguir la autorización de transporte por parte de las condiciones de seguriad de ADIF. Por su traslado fueron necesarias una revisión y una puesta al día de los mecanismos.   En 2023 se procedió a la puesta en servicio de la locomotora con actuaciones como cambio de baterías, reparación y puesta en servicio de la iluminación exterior, reparación de dos silbatos, limpieza de saneado y puesta en servicio de circuitos de aire, vacío y eléctrico así como de pintado del piso interior. Locomotora MZA 606 La locomotora MZA 606 llegó al Museo en 2019 después de que el MNACTEC, su propietario, la cediera a nuestro museo. Desde entonces, ha sido sometida a una restauración funcional en los propios talleres de la APPFI. Dada la complejidad y dificultad de la restauración, ha sido necesaria la colaboración de distintas entidades y profesionales extranjeros.   En concreto, se procedió al marcado y desmontaje completo de toda la locomotora; reparación y torneado de las ruedas; fabricación de nuevas ballestas; sustitución de la traviesa posterior; reparación de los topes (incluyendo los muelles); arenado y saneado del chasis; reparación de los arriostramientos; construcción de un nuevo soporte para la caldera; reparación de los cilindros; fabricación de nuevas juntas; reparación y embellecimiento del mecanismo motor, incluyendo la fabricación de bulones y cojinetes; extracción de los tubos de la caldera; ensayo por ultrasonidos de la caldera; fabricación de nuevos tubos y tratamiento especial (desarrollado por la Universidad de Valencia); fabricación de expansores de tubos; relleno de los cojinetes de los ejes motores con aleación antifricción; reparación y construcción de válvulas (agua, manómetro, silbato, etc.). Se construyeron nuevos depósitos, carbonera y cabina, así como un nuevo piso. Además, se instaló una nueva bomba de engranajes fabricada expresamente.   Finalmente, después de conseguir la certificación correspondiente, la locomotora fue puesta en servicio en diciembre de 2021.   En agosto de 2023 se realizó una revisión la cual incluyó la limpieza de la caldera, cambio de […]